俄罗斯世界杯国足对伊朗的比赛，虽然被寄予厚望，但还是在大家的一片期待中，输了。虽然输了，全国球迷仿佛仍然充满了信心，对中国队进世界杯还是怀有美好的期待的。尽管小编完全不懂，但是还是依稀觉得这个里皮好像很厉害。

虽然足球可能踢不过人家，但是在伊朗，中国品牌的汽车卖得如何呢？今天小编就和大家聊一聊中国自主品牌在伊朗市场的发展情况。伊朗基本上家家有车，许多家庭还不只一辆车。老人、妇女、年轻人都在开车。许多年轻人包括年轻女性也都拥有自己的车。因此，在伊朗经济、实用、小巧型的家用汽车有着更大的市场。

伊朗虽然有很多石油，但是被制裁了超过30年，路上开的汽车大多是好几十年前的外形，特别像中国改革开放前，奇瑞汽车就是中国当年的大众，是伊朗汽车市场的技术引领者。

而中国自主品牌汽车在伊朗，地位还是蛮高的。伊朗汽车市场上，中国生产的奇瑞、吉利、力帆以及中国重汽生产的大中型卡车都占有一定的份额。这其中，要属实用、灵动以及操纵性好的家用型轿车最受伊朗消费者的欢迎。

奇瑞：

作为在伊朗市场份额最高的中国自主品牌，奇瑞汽车在伊朗可以说是遍布大街小巷，而且识别度极高。奇瑞根据当地市场需求，引进了瑞虎5、瑞虎3、E5、风云2、新QQ、艾瑞泽等多款车型，这些产品在造型设计、产品质量等方面领先于伊朗本土品牌的产品，得到了当地消费者的认可和喜爱。

吉利汽车：

吉利汽车也是国产车中的出口数量较多的车企，主要出口国家为黎巴嫩、俄罗斯、科威特、伊朗、非洲、阿尔及利亚、乌克兰、伊拉克和沙特等。2003年，吉利汽车开始开拓海外市场，2004年出口整车达到了5000辆，占全国轿车整车出口量的63.7%，2005年的出口量超过了7000辆，2006年的出口目标是突破1万辆。

值得一提的是，自2013年开始，吉利开始接受了伦敦的出租车业务，虽然量不大，利润也不高。但是在伦敦街头能够随处看到来自中国吉利品牌的出租车，相信这也是有一定的品牌效应，让更多的外国人认识中国的汽车品牌。

力帆汽车：

力帆汽车在国内或许并不是太起眼，但是在海外出口这一块它一直是佼佼者。2016年力帆在海外市场的销量已达到6.96万辆，在中国汽车出口中占比近7%，在乘用车出口中占15.5%，力帆的出口量位列自主品牌第二位，仅次于奇瑞。而且，力帆汽车非常独特，它的出口量占总销量的52.41%，成为唯一一家出口销量超过本国销量的车企。

除此之外，中国车企生产的皮卡在伊朗也有着一定的占有率。伊朗国土绝大部分是在伊朗高原上，典型的高原国家，海拔范围900~1500m左右，这种地理位置对于车辆动力性要求肯定是非常高的，高原气候本身就会对车辆的动力造成一部分损耗，再加上伊朗山路较多，所以国内出口的重卡都是大马力车型。结合上面那一点，国产车出口到伊朗的产品都是以大马力高配为卖点。伊朗人民驾驶风格比较剧烈，刹车急，所以出口车型还有一个特点就是储气筒容积大，满足频繁刹车的需求。

其实，小编还是非常看好自主品牌在海外的发展前景的，毕竟在质量越来越好的前提下，国产品牌的影响力也在逐渐提升，小编想知道，国足什么时候能像国产自主品牌一样，让中国人能扬眉吐气？